所谓“投保加成”即：被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，作为保险金额，即习惯上按CIF总值的110%投保，超出的10%为投保加成率。
所谓“投保加成”即：被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，作为保险金额，即习惯上按CIF总值的110%投保，超出的10%为投保加成率。
%。在买卖双方约定的最低保险金额须为合同规定的价款加一成，相当于加10%，经过计算可知是110%，买卖是指出卖人转移标的物的所有权于买受人。
关于提成的问题，不同险种是不一样的，一般买的期数长的提成就较多，一次性交的提成就较少，一般按总保费的2%-3%，在第一年拿。
国际惯例是加成10%，一般情况是在10%~30%之间。根据情况可以浮动，加成率不可超过50%，也可以不加成。
1、【答案】：根据UCP500第34条f ii款，除非信用证另有规定，保险单据应为货物的CIF或CIP价格之金额加10%。
2、你好！购买货运保险的话，需要提供：海运提单或空运单，也可按照保险公司提供的投保单填上相关资料就可以。商业发票（即货物价值）。如做信用证，还要提供有关保险的信用证条款。还要提供受益人（即被保险人）。
3、⑴正本份数（NUMBER OF ORIGINAL POLICY），当信用证没有特别说明保险单份数时，出口公司一般提交一套完整的保险单（一份正本ORIGINAL，一份复联本DUPLICATE）。
4、投保加成10%是国际惯例，也是UCP600特别规范了的条款约束。 投保加成是为了保护买方的利益，一旦海运货物出险，如果按照货物的CIF原价赔付，则买方的利益无法得到保障，因此国际惯例规定必须加保10%，以保障买方的利益。
投保加成率是国际贸易实务中最常用的，也就是对出口货物办理保险时，在货物的原值上，再加10%的价值作为投保的标的价值，这样做是为了保证买方的利益，因为买方在操作交易中，肯定会发生很多前期的费用。
计发票金额20000美元，国外出口商电告货已发运，应即向我保险公司按CIF价投保，保险费率为0.6%。
所谓“投保加成”即：被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，作为保险金额，即习惯上按CIF总值的110%投保，超出的10%为投保加成率。